Comment savoir si il faut changer la bobine d’allumage ?

Quand changer sa bobine d'allumage ?Une consommation de carburant plus élevée ;L'évacuation d'une fumée noire via le tuyau d'échappement qui pourrait indiquer un retour de flamme ;Votre moteur ne démarre pas du premier coup ;Un ralenti brutal du moteur ou encore des secousses à l'accélération ;More items…

Comment savoir si une bobine d’allumage est morte ?

Pour savoir si la bobine fonctionne réellement correctement, vous devez distinguer des étincelles de couleur bleue. Si ce n'est pas le cas c'est que la bobine d'allumage est probablement défaillante, si aucune étincelle ne se produit c'est que la bobine est totalement HS.

Quelle est la durée de vie d’une bobine d’allumage ?

Le durée de vie d'une bobine d'allumage est compris entre 60 000 et 80 000 kilomètres.

Quand changer la bobine d’allumage ?

La durée de vie d'une bobine d'allumage varie entre 30 000 et 60 000 km. Toutefois, en cas de problème au niveau du démarrage du moteur, elle doit être remplacée. Lorsqu'une bobine est défaillante, il est recommandé de changer toutes les autres bobines afin d'éviter un déséquilibre au niveau de l'allumage.

Comment diagnostiquer un problème d’allumage ?

Demandez à quelqu'un de démarrer le moteur pour observer l'étincelle. Si vous voyez une bonne étincelle sur tous les câbles, trouvez des problèmes de timing ou autres. Si vous ne voyez pas d'étincelles sur tous les câbles, vous avez peut-être un problème électrique au niveau du système d'allumage.

Comment s’use les bobines d’allumage ?

Le rôle d'une bobine d'allumage est de convertir le courant basse tension qui provient de la batterie du véhicule en une tension bien plus élevée qui permet de démarrer le moteur de la voiture.

Quel est le rôle de la bobine ?

Une bobine d'allumage fournit le courant haute tension aux bougies d'allumage pour fournir l'étincelle nécessaire à la combustion du moteur essence. Il existe plusieurs types de bobines : Bobine classique : une seule bobine fournit le courant haute tension à l'ensemble des bougies.

Comment nettoyer une bobine d’allumage ?

Solution

1. Démonter la bobine.
2. Frotter les contacts avec une brosse à dent, ou une brosse légèrement abrasive.
3. Pulvériser du nettoyant pour contacts électriques sur les prises de la bobine et du véhicule.
4. Laisser agir.
5. Mettre la bobine au four à 60° pendant 1 heure.
6. Remonter la bobine.

Comment vérifier une bobine ?

Connectez à nouveau la bougie à son câble et mettez son bout fileté en contact avec un élément métallique du moteur. Demandez à un tiers de démarrer la voiture afin de voir si la bougie des étincelles bleues. Dans ce cas, cela signifie que la bobine fonctionne correctement.

Comment tester ses bobines ?

Ouvrez le capot, vous trouverez la bobine d'allumage près du démarreur. Munissez-vous d'un testeur de bougies puis tester les câbles. Il faut pour cela connecter le câble au testeur puis fixer la pince à la terre et démarrer le moteur pour voir si cela fait des étincelles.

Quelle est la meilleur marque de bobine d’allumage ?

Parmi les marques principales de bobines d'allumage, on retrouve: BOSCH, BERU, NGK, JANMOR, HELLA, HITACHI et VALEO.

Quel est le rôle de la bobine d’allumage ?

Le concept est simple : lorsque vous démarrez votre moteur, la bobine d'allumage transmet un courant haute tension qui produit une étincelle au niveau des bougies d'allumage, ce qui enflamme le mélange air-carburant et enclenche le démarrage du moteur.

Pourquoi une bobine d’allumage ne fonctionne plus ?

Un court-circuit au niveau de la bobine dû à une augmentation de la tension à la sortie à cause d'une défaillance des bougies d'allumage ; Une surchauffe ou des court-circuits à cause de l'usure de la bobine ; Une surchauffe due à une surchauffe du moteur ; Une fuite de liquide venant du moteur.

Pourquoi les bobines d’allumage grillé ?

La principale cause de grillage de la bobine d'allumage est le vieillissement du matériau isolant.

Comment réparer une bobine d’allumage ?

Solution très simple qui consiste à envelopper le tube de la bobine avec de la gaine thermo-rétractable (diamètre de la bobine de 23,5mm), on peut aussi le faire avec du scotch isolant électrique, méthode moins durable dans le temps mais qui peut dépanner pour pouvoir continuer à rouler le temps de faire mieux.